Очень важной составляющей автомобилизации СССР и формирования новой, связанной с ней психологии стало бурное развитие автотуризма. Владельцы личных машин путешествовали без некоего условно «договора» с государственными структурами: покупки путевок и билетов, без согласования времени поездки и маршрута. Если не учитывать амортизацию автомобиля (посчитать ее для личного автомобиля было сложно даже специалисту), семейное путешествие на собственной машине оказывалось и самым дешевым в сравнении с поездкой на поезде или самолете. Бензин в 1950–1960‑х годах был очень дешев — от 6 до 7,5 копейки за литр, в зависимости от марки, и в семейных бюджетах расходы на него занимали незначительное место.
Хочу машину! Личный автомобиль в советской повседневности (1917–1991)
·
Сергей Канунников
