На допрос к начальнику 3 отдела СМЕРШ доставили арестованного немецкого диверсанта Николая Зотова. Предатель сообщил, что в ближайшее время немцы планируют выбросить двух диверсантов у железнодорожного узла Люберцы. Так и случилось. Контрразведчики получили информацию о пролетевшем над лесом самолёте ЛИ-2, а затем — о появлении в городе двух странных сержантов. Диверсантов схватили. Одного пришлось расстрелять, а второй — Копылов — согласился сотрудничать. Он оказался радистом фашистской диверсионной группы, и смершевцы решили поиграть с немцами в «радиоигру»…
Погода выдалась по-утреннему свежей, но Михась, в красной рубахе на голое волосатое тело, лихо раскатывал на своей тележке, энергично помогая себе руками.
Едва дочитал! Штандартенфбрер в абвере в 1943 году? Полное невладение историческим материаломя. Как говорил полковник разведки с инициалами ВВП: " Котлеты и мухи должны быть отдельно!" Не носили офицеры абвера званий СС до смещения в 1944 году Канариса и передачи абвера в подчинение РСХА. Абвер подразделение разведки и контрразведки верховного командования вермахта, офицеры и унтерофицеры которого имели армейские/флотские звания, а не СС-овские! Смерш - контразведка военная и дислоцировалась вместе со штабами соответствующих частей, соединений, объединений и т.д. В Люберцах штаба Московского военного округа не было, а значит и ОКР Смерш мог быть только при воинской части, а не при горотделе НКГБ. Кстати "администрация города" в СССР называлась Исполнительными комитетами соответствующих Советов депутатов трудящихся или сокращенно Исполкомы. Юрисдикция Смерш все-таки распространялась в основном на армию (в данном случае),а гражданскими знгимались органы НКГБ. И еще легковой транспорт был мобилизован в 1942 - 42 гг в армию за исключением учреждений местной власти, партийных органов и оборонных предприятий, так что такси в Люберцах летом 1943 года - нонсенс. Из городского транспорта во время Великой Отечественной войны в Москве работало метро, трамваи и с 1944 года троллейбусы. Дефицит электроэнергии сохранялся даже в послевоенные годы. По воспоминаниям специалистов трофейные Хорьхи-108 в 1943 году в РККА уже не встречались - слишком сложная была машина, требовавшая серьёзного технического обслуживания из-за того, что оба моста были управляемыми. Вся эта информация "лежит" в интернете и легко доступна. Однако, чукча не читатель, чукча - писатель. Для начала рекомендую серьезную историческую работу "Семнадцать мгновений весны. Кривое зеркало Третьего рейха". Очень познавательно. Кстати русским колаборационистам гитлеровцы налево- направо офицерских званий вермахта, а тем более СС не раздавали.
