времени, прежде чем об этом стало бы известно на мостике и была бы установлена связь с нужными точками.

Шланги всегда наготове, установлены и прикреплены к гидрантам, так что даже в случае действительно серьезного внезапно вспыхнувшего пожара, об этом будет известно на мостике в течение нескольких секунд, так что как только просигнализируют пожарные станции, пожарная команда со шлангами, ведрами и противопожарными одеялами будет на месте в течение трех минут.

При таких обстоятельствах чрезвычайно трудно прийти к какому-либо удовлетворительному заключению относительно того, как огонь мог вспыхнуть на современном судне, таком, как, скажем, «Атлантик», не будучи мгновенно обнаруженным. Допустим, на борту не было пассажиров, но обычные противопожарные меры все равно работали бы. С «Европой» все было иначе; она все еще находилась в руках строителей, но, судя по тому, что известно о строителях, противопожарные меры предосторожности столь же строги во время строительства судна, как и при выходе его в море; во всяком случае, на британских верфях, и я не думаю, что немцы хоть на йоту отставали от нас.

Но вернемся к «Титанику».

Сдача нового лайнера в эксплуатацию — это и в лучшие времена довольно напряженная работа. На «Титанике» это была