А в приведенном примере мы тренировали только умственный навык управления вниманием. А как же с остальными навыками (двигательным и сенсорным), которые являются составляющими навыка пилотирования?
мы просим нашего слушателя запоминать численные значения скорости в момент включения автопилота и контролировать значения скорости на всём протяжении полёта в режиме SRS при обязательном контроле FMA. Как только мы добьёмся от слушателя тщательного контроля параметра скорости (обычно это 3—4 полета), мы просим его одновременно с контролем скорости следить за показаниями тангажа. Ещё 3—4 полёта и слушатель вполне осознано контролирует как скорость, так и тангаж ВС, не исключая из контура своего внимания FMA.
Пилотирование СВВС — это процесс выдерживания заданных безопасных траекторий ВС при помощи ручного или автоматического управления ВС с разным уровнем автоматизации
