Владимир КорнеевОсновные магистральные самолеты авиакомпаний России
Книга может быть полезной для авиаспециалистов, изучающих конструкцию планера и функциональных систем основных магистральных самолётов, эксплуатируемых в авиакомпаниях Российской Федерации.
Примечание: Вообще то, на этом самолёте имеется только три троса для аварийного ручного управления: аварийный выпуск шасси, управление рулём направления и управление переставным стабилизатором.
Примечание: Ошибочно полагать, что спойлеры работают в полете как воздушные тормоза для уменьшения скорости полета. Проще уменьшить скорость самолета уменьшением тяги двигателей. Принцип работы спойлеров во всех трех режимах одинаков — это ухудшение обтекания крыла в зоне отклонения спойлеров, срыв потока за спойлерами и уменьшение подъёмной силы крыла. В полете, как правило, отклонение спойлеров требуется для снижения самолета с нужной вертикальной скоростью, а не для уменьшения скорости полета.
