Динамическое состояние машины определяется по вибрации опор и корпусов, поэтому за критерий гибкости и сбалансированности часто принимают отношение максимального значения параметра вибрации (например, виброскорости), зафиксированное во всём диапазоне рабочих частот вращения, к его допустимому значению. Если это отношение меньше единицы после балансировки ротора в двух плоскостях коррекции, то ротор можно балансировать как жёсткий. Если это отношение после балансировки в двух плоскостях коррекции больше единицы, то ротор следует балансировать как гибкий. При балансировке ротора, как гибкого, число плоскостей коррекции должно превышать число узлов собственной формы.
