Невероятная история российских железных дорог второй половины XIX века

 Невероятная история российских железных дорог второй половины XIX века

Toʻliq oʻqish va tinglash
Bepul parcha
В книге восстановлена реальная история строительства и эксплуатации российских железных дорог (РЖД) во второй половине XIX века. Показана лидирующая позиция России в мире в этой области на тот период, отмечена роль РЖД в развитии черной металлургии страны. Раскрыто использование потенциала РЖД интервентами в коллаборации с российскими крепостниками при нашествиях на Русь, что в традиционной истории обозначены как набеги татаро-монголов в 1237–40 гг., война 1812 года и Крымская война 1854–56 гг.
Oʻqib boʻldingizmi? Fikringiz qanday?

Taassurotlar4

👎Tavsiya etmayman
Псевдо историческая литература, которая не имеет ничего общего с реальной истории. Если вы хотите ознакомится с историей железной дорог, то читайте официальные источники.
Fikr bildirish
👍Tavsiya etaman
Fikr bildirish
Диана
Дианаtaassurotlarni ulashish1 yil oldin
👍Tavsiya etaman
💡Axborot beruvchi
Fikr bildirish

Iqtiboslar3

Главным металлургическим районом был Урал.
Fikr bildirish
— «В 1699 году был построен Невьянский завод. Бурное производство чугуна началось при Петре I. Демидовыми на Урале была построена колоссальная по тем временам печь высотой в 13 м, выплавлявшая в сутки 14 т чугуна. В 1870 г. русский купец Пастухов построил в Сулине завод для выплавки чугуна на донецком антраците. В местечке Юзовка (ныне Донецк) был пущен крупнейший по тому времени Юзовский металлургический завод.
Fikr bildirish
названием г. Кучков определило место будущей после г. Владимира столицы России. Впоследствии город был переименован в Москву
Fikr bildirish