С дефектами разбирались уже постфактум. Для GM количество было важнее качества.

Toyota же построила свою философию на постоянном совершенствовании. Работникам не просто позволялось останавливать конвейер: их поощряли к этому. Шнуры системы андон находились в пределах досягаемости каждого работника на линии. («Андон» с японского переводится как «бумажный фонарь». Рабочие могли давать визуальный сигнал: зеленый — если на линии все хорошо; желтый — если качество продукции под угрозой; красный — если качество упало настолько, что конвейер следует остановить.)

В Toyota не просто собирали автомобили: там выстраивали процесс, в котором приветствовались интересные идеи от работников любого уровня. Процесс, неустанно преследовавший и искоренявший неэффективность в любом ее проявлении. Процесс, заставлявший постоянно повышать требования.