Знакомство
С директором группы автомобильных компаний я познакомился на семинаре по маркетингу, которых проходил в нижегородском инязе французскими консультантами центра СЕФРИ. Он проходил обучение вместе со своим помощником.
Этот дорогостоящий семинар для участников прошел точку самоокупаемости, но участников было маловато. Потому декан переводческого отделения, где я тогда работал на кафедре экономики, попросил меня привести с собой группу студентов, кто обучался по дополнительной экономической специальности, чтобы обеспечить массовость для иностранных преподавателей.
Я привел, но мы так и остались до окончания (не помню точно — недельного или трехнедельного семинара — занятия проходили каждый день), на время которого студенты были освобождены от других занятий).
После семинара, я несколько раз приезжал к бизнесмену (назовем его Иван (имя изменено) с предложением своих консультационных услуг.
Диверсификация
Компания Ивана была большая, даже офис располагался в четырёхэтажном офисе — бывшего ателье, которое после перехода к новому собственнику, продолжала заниматься своей профильной детальностью в рамках нового автомобильного бизнеса.
В состав бизнеса входило несколько юридических лиц — небольшая сеть магазинов автозапчастей, небольшие продажи автомобилей, СТО и главное направление — тюнинг волг производимых нашим ГАЗом.
По мере развития бизнеса, Иван открыл еще ряд направлений — строительную фирму, специализирующуюся на производстве бетонных полов. А также некоторые внутренние подразделения большой компании стали работать еще и на внешний рынок — например служба безопасности открыла направление охранной деятельности.
УКЭР
Спрашивается, откуда появились специалисты по тюнингу легковых автомобилей? Это были недавние специалисты УКЭР ГАЗа.
С их слов я понял, когда стал работать с компанией как консультант по управлению, что их разработки не очень-то внедряли в производство, потому работа в тюнинговой компании им была интересна (это период, когда авто «Волга» еще пользовалась бешенным спросом).
К слову, «умная идея» Б. Немцова — «Пересадить наших чиновников на отечественные автомодели» сыграла для тюнинговых фирм очень положительно — снаружи «Волга», внутри напичканное импортное оборудование (стеклоподъёмники, гур, мотор Тойоты или Ровер (наш клиент ставил Ровера) и т. д.
До этой идеи, как я узнал, тюнинг пользовался особенным спросом у служителей культа — для паствы — обычная «Волга», а внутри — все импортное (узнал, когда спросил, почему в тюнинговой компании нашего клиента пасутся священнослужители).
