Kitobdan iqtiboslar Путь к грамотному вождениюmuallif Святослав Николаев
Водители крайней левой полосы смещаются максимально влево, все остальные ряды сдвигаются правее. В результате образуется широкий коридор для беспрепятственного движения спецтранспорта.
Схема блестяще разработана, так как в этом случае не происходит сильного замедления потока. Уступать дорогу при таком подходе также не вызывает затруднений.
Часто автолюбители пристраиваются за другим автомобилем, который едет крайне быстро для текущей ситуации, и движутся за ним. В густой туман это вынуждает водителей сокращать дистанцию, чтобы держать его в поле зрения. Конечно это нельзя назвать грамотным вождением
В поле зрения 2 штриха — едем 60 километров в час, два штриха — едем 40 километров в час. Такой густой туман встречается крайне редко, но мы должны быть готовы к любой ситуации.
Ориентироваться следует по штрихам разметки: вы будете видеть определённое количество полос на пунктирной линии, по которым возможно определить дальность видимости и скорректировать свою скорость
В ясную погоду мы имеем возможность, видеть окружающий нас пейзаж и понимать примерную скорость движения. При густом тумане такая возможность отсутствует. Таким образом, 20 километров в час и 120 километров в час будут ощущаться одинаково
Всё, что вам остаётся — это пропустить его как можно быстрее. Если вы едите по крайней левой полосе, включите указатель поворота и при первой же возможности смените полосу. Если это загородная трасса, прижмитесь к обочине, иногда даже стоит совсем съехать на обочину и затем снова продолжить движение. Обычно достаточно прижаться правее, тем самым показывая, что вы готовы уступить дорогу, а тот, кто сильно торопится, сам решит, когда обгонять.
Также не надо пытаться тормозить, чтобы его проучить, потому что не известно кто там сидит за рулём и в каком состоянии
Автомобиль, движущийся сзади, приближается максимально близко к заднему бамперу, иногда ещё мигая фарами. Ситуация, надо сказать, крайне неприятная. Даже водители, которые давно за рулём, начинают нервничать и совершать необдуманные действия.
В такой ситуации нужно сохранять, как и во всех остальных случаях, хладнокровие. Не стоит пытаться ускориться, тем самым помогая незваному гостю. Как правило, дело здесь не в вашей скорости
Важно научиться подъезжать на адекватное расстояние до препятствия с первого раза, при этом помнить, что самое главное не повредить автомобиль. Если есть сомнение, лучше перестраховаться, чем покалечить бампер
Для чувства переднего бампера и передних колёс, можно ориентироваться по нижнему краю зеркал заднего вида или по нижнему краю бокового стекла. Подъезжайте сначала к препятствию[1] максимально близко по собственным ощущениям. Здесь лучше не доехать, чем переехать. Затем выходите из автомобиля и посмотрите сколько свободного пространства у вас ещё осталось на самом деле.
Возвращайтесь за руль и подъезжайте. Теперь вы должны быть максимально близко. По описанной выше схеме, запомните вид из–за руля. Теперь осталось лишь закрепить свои знания практикой.